近日,交通運輸部發布29項交通運輸行業標準的公告,其中有標準編號為JT/T 819—2023的《公路工程水泥混凝土用機制砂》。這標志著,在我國公路工程領域,水泥混凝土用機制砂正式有了新的行業標準,這將大大促進機制砂在該領域的推廣應用。
《通知》要求:各地要加強宣貫培訓與技術指導,推動相關技術人員準確理解兩部標準的適用范圍、技術指標、試驗檢測方法等內容。各地可結合實際情況在應用過程中制定實施細則,不斷加強機制砂生產與應用過程中的質量管控,確保機制砂質量。
機制砂應用于交通建設工程的優點:
一、機制砂比表面積較大,有利于與水泥的結合。
二、機制砂的原料來源豐富,性能穩定。
三、機制砂生產設備和工藝可調,滿足多樣需求。
四、機制砂應用于混凝土是可持續發展的需要。
公路工程領域是我國砂石骨料應用的主要場景之一,交通運輸部發布的公告,標志著在我國公路工程領域,機制砂正式有了新的行業標準,公路工程機制砂推廣應用的春天來了!
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將風選、高頻振動篩分等技術相結合,實現超限物料、成品砂石、粉塵的分離。
智能化控制,實現成品砂細度模數可調。
結合離線清灰脈沖除塵裝置,有效控制成品砂中的石粉含量,同時系統整體運行在負壓狀態,粉塵無外溢,實現了綠色制砂、智能化的價值理念。
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