據統計,近期又有10項重大鐵路、公路、城軌交通項目可研報告、項目核準建議書、建設用地、施工圖設計、初步設計、項目環評報告等獲得國家/省級發改委、省交通廳、市交通局/生態環境局、自然資源部等批復,項目總投資額超1600億元。
眾所周知,每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬噸~6萬噸。據計算,此次10個項目中高速公路里程達到450公里,預計將帶動超2565萬噸砂石需求。
公路建設項目
江津經瀘州至宜賓(四川境)高速公路項目
投資估算:195億元 全長:133.88公里
成都經溫江至邛崍高速公路擴容項目
投資估算:126億元 全長:56.5公里
淮南至桐城高速公路合肥段
投資估額:115.132億元 全長:58.69公里
天長至天柱山高速公路安慶至潛山段(涼亭至月山)項目
總概算:39.42億元 全長:15.96公里
G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段項目
投資估算:70.29億元 全長:31.2公里
玉龍(雄古)至維西高速公路
投資估算:280.1億元 全長:112.102公里
廣州機場高速公路改擴建工程
投資估算:176.33億元 全長:41.646公里
砂石需求不斷增加,砂石企業迎來利好局面,要想抓住市場紅利,就要保證生產的機制砂粒形圓潤、級配合理,能夠高標準滿足建筑用砂使用需求,這對砂石企業投資的制砂設備也提出了更高的要求。
近年來,干法制砂樓以品質高、級配好、清潔環保、適應性強等優勢,在機制砂領域取得了巨大成就。
一、唐山金路制砂樓產品特點
使用自主研發的多孔轉子結構的制砂選粉一體機,采用同步破碎技術和整形工藝,在實現破碎制砂與骨料整形的同時,提高了破碎效率和入料粒徑。
將風選、高頻振動篩分等技術相結合,實現超限物料、成品砂石、粉塵的分離。
智能化控制,實現成品砂細度模數可調。
結合離線清灰脈沖除塵裝置,有效控制成品砂中的石粉含量,同時系統整體運行在負壓狀態,粉塵無外溢,實現了綠色制砂、智能化的價值理念。
二、唐山金路制砂樓產品優勢
在生產工藝方面
唐山金路制砂樓采用干法制砂工藝,不受水源和環境限制,在水資源匱乏的地方也可以進行生產。對設備生產過程中產生的石粉,可通過選粉機收集到石粉倉中,整個過程無需用水。與濕法制砂工藝相比,不僅節約了用水,不會產生污水排放,收集到的石粉也能在其他領域得到有效使用,節約礦產資源。
在設備布局方面
唐山金路制砂樓采用全封閉、樓站式布局,占地面積小,可與外界相隔離。并且制砂樓采用模塊化組建方式,方便加裝環保除塵裝置,所以整體具有防塵、隔絕噪音的優勢。
在設備運行方面
唐山金路制砂樓整體采用負壓操作的方式,結合離線清灰脈沖除塵裝置,可保證生產過程中無粉塵外溢,符合環保要求。
在能源消耗方面
唐山金路制砂樓通過技術研發和改進,目前已經實現時產200t以內均采用單主機生產模式,與雙主機生產模式相比,減少了一臺設備,故障率降低了1倍,耐磨件數量減少了1倍,運行成本降低了1倍。
在實際操作中,制砂樓的相關系統設備需全部啟動才能投入生產。雙主機模式在實際生產中,需要一臺主機啟動完成后,另一臺主機才能進入啟動流程。一臺主機啟動時長約3-5分鐘,在第二臺主機的啟動過程中,制砂樓其他系統的設備均處于開機等待狀態,這一過程無疑會造成電力資源的浪費。單主機生產模式則不會出現這一現象。
在設備鏈接方面
唐山金路制砂樓采用溜槽式設計,原料在制砂過程中通過自上而下重力原理,通過溜槽依次進入制砂機、高頻篩、選粉機中,不需要多余的提升機、輸送機,有效減少了設備揚塵點,也減少了能源消耗。
金路(唐山)智能裝備有限公司
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