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《中國鐵路中長期發展規劃》中提出，為了滿足快速增長的旅客運輸需求，到2020年 ，將會逐步建立省會城市及大中城市之間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及四個城際快速客運系統。將建設的客運專線里程在1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。“四縱”客運專線分別是：北京—上海(京滬高速鐵路)、北京—武漢—廣州—深圳—香港(京港高速鐵路)、北京—沈陽—哈爾濱(大連)、杭州—寧波—福州—深圳(沿海高速鐵路)、北京—蚌埠—合肥—福州—臺北(京臺高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”)。“四橫”客運專線分別是：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明(滬昆高速鐵路)、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都(滬漢蓉高速鐵路)。預計到2020年，中國時速在200公里及以上的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占據世界高速鐵路里程總和的一半以上。
由于鐵路建設等大型項目的投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能增加機制砂、骨料等的市場需求。高速鐵路的建設對混凝土砂石骨料的粒形、級配提出了很高的要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求，唐山金路推出的VS系列立軸沖擊式破碎機能夠高效的進行破碎和整形工藝；VS系列立軸沖擊式破碎機是生產高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及石料的優選設備，通過該機整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可滿足生產上述特種行業用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技術要求。VS系列立軸沖積扇破碎機組成的砂石骨料生產系統，其生產能力在30-500噸/時，成品粒度和級配可以根據用戶需要進行調整，通常為0～40mm;所生產的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內。
高速鐵路的建設用砂石料供應可選擇唐山金路制砂生產線整套設備，包含唐山金路研發設計的VS系列立軸沖擊式破碎機、加濕混合器、粗細分離機和高頻篩以及輸送機等相關配套設備，整套粗、中、細碎設備對砂石進行破碎整形篩分，產量高。
唐山金路是集研發，制造與銷售破碎、制砂、篩分、脫水等成套設備于一體的專業企業。
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